成自宜高铁天府站首块钢结构网架安全提升到位此起彼落

　　中新网成都11月28日电 (记者 刘忠俊)11月28日，成自成自宜高铁天府站侧式站房首块钢结构网架安全顺利提升完成，宜高标志着工程全面进入屋面施工阶段。铁天

　　天府站位于四川省成都市，首块升总建筑面积61.2万平方米，钢结构网此起彼落其中站房工程12.02万平方米，架安站场总规模为12台22线，全提南、成自北场规划设计，宜高是铁天四川首个TOD综合铁路站、四川省内面积最大铁路站房、府站成都市“四主三辅”客运站高铁网“四主”之一，首块升溢于言表也是钢结构网成渝地区双城经济圈的重要城际枢纽节点之一。天府站整体形态采用了大量曲线元素，架安从空中俯瞰，如同一只展翅的凤凰。“‘凤凰眼’是天府站最具特色的一部分。”中铁建设集团天府站项目负责人王俊超称，后发制人主体是一个椭圆形球体结构，整体嵌入站房中，从远处看，就像一只凤凰的眼睛眺望远方。

　　与“凤凰眼”同步施工的因果报应则是天府站另一个亮点双层金属屋面施工，该屋面采用了国内首个大高差异型双层金属屋面施工技术，形状似“羽毛”。其中，曲面线性羽毛就是超长多曲面双层金属屋面，沿南北向中心线轴向对称结构。而中间区为玻璃采光顶、一股脑儿两侧为双层双曲金属屋面，兼顾装饰及功能于一体。“双层金属屋面采用分离式龙骨设计，装饰层与铝镁锰屋面最大高差1.5米，为国内首例大高差双层屋面，保证了装饰层施工时不受底层安装精度的层见叠出影响，有效避免施工累积误差。”中铁建设集团天府站项目总工程师汪韦韦称，预计2025年将正式亮相，届时“振翅欲飞的凤凰”效果也将逐步显露。

　　为确保屋面钢结构拼装效率，施工期间项目团队在站房钢结构安装中采用了“下弦球布置装配式格构支撑胎架+原位拼装”施工工艺，催人泪下利用计算机全自动控制液压同步提升技术及健康监测系统，精确测量提升架垂直度，确保了施工精度达到毫米级。

　　天府站建成后，将承担成自宜高速铁路、财运亨通成达万高速铁路、蓉昆高铁等线路的始发终到或通过，可实现多条高铁与地铁、高铁与公交无缝对接换乘，旅客出行将更加便捷。(完)